深度聚焦！欧盟对华电动汽车加征关税引上汽集团强烈反对：呼吁欧盟慎重考虑，维护全球汽车产业链稳定

欧盟对华电动汽车加征关税引上汽集团强烈反对：呼吁欧盟慎重考虑，维护全球汽车产业链稳定

上海 - 2024年6月16日，针对欧盟委员会近日发布公告，拟对包括上汽集团在内的部分中国电动汽车生产商征收临时反补贴税，上汽集团今日发布声明表示，对欧盟委员会这一决定深表关切和遗憾，并呼吁欧盟慎重考虑其决定，与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性的对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。

上汽集团指出，欧盟委员会的反补贴税决定不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，而且可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。

上汽集团：欧盟关税决定站不住脚

上汽集团表示，欧盟委员会的调查认定上汽集团从中国政府获得了不当补贴，这一结论站不住脚。上汽集团一直严格遵守中国和欧盟的法律法规，从未享受过任何政府补贴。

上汽集团还指出，欧盟委员会的反补贴税决定具有高度选择性，仅针对部分中国企业，这违背了公平竞争的原则。此外，欧盟委员会的调查过程缺乏透明度，相关企业没有得到充分的机会进行申辩。

欧盟关税措施将损害全球汽车产业链

上汽集团强调，欧盟委员会的反补贴税措施将对全球汽车产业链造成严重破坏。欧盟是全球最大的汽车市场之一，上汽集团等中国企业在欧盟市场拥有重要份额。欧盟加征关税将导致中国汽车出口成本大幅上升，迫使中国企业将生产转移到其他国家或地区，这将对欧盟汽车产业链的稳定造成严重冲击。

呼吁欧盟与中国进行建设性对话

上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，撤销对中国电动汽车生产商的反补贴税措施。同时，上汽集团也希望与欧盟委员会及相关行业组织进行建设性的对话，共同寻找促进全球汽车产业链稳定和发展的解决方案。

上汽集团事件引发业界担忧

上汽集团事件引发了全球汽车产业界的广泛关注。业界人士普遍认为，欧盟委员会的反补贴税措施不仅会损害中国企业利益，也会对全球汽车产业链造成负面影响。

有专家指出，欧盟委员会的反补贴税措施是典型的贸易保护主义行为，将会阻碍全球自由贸易和经济全球化进程。

文章来源

• 上汽集团：欧盟委员会反补贴税决定可能对中欧经贸合作带来相对较大不利影响 https://www.yicai.com/brief/102148224.html
• 欧盟对华电动汽车加征关税意欲何为？ http://www.news.cn/world/20240416/fb8f0efddf9d40d3b076092cd4e200d2/c.html

vivo出让当地公司股权？中国手机厂商印度“本土化”困局待解

北京 - 近日，有消息称中国智能手机厂商vivo正与印度合作伙伴进行谈判，拟将部分当地公司股权转让给后者。此举引发业界猜测，vivo此举或为其在印度市场进一步“本土化”战略的一部分。

vivo是步入印度市场的众多中国手机厂商之一，凭借着高性价比和强悍的营销策略，vivo在印度市场取得了巨大成功，一度成为印度市场份额最高的手机品牌。然而，近年来，随着印度政府加强对中国企业的审查，以及小米、realme等其他中国手机厂商的强势崛起，vivo在印度市场面临着越来越大的压力。

为了应对挑战，vivo近年来一直在积极推进其在印度的“本土化”战略。其中，一项重要举措就是与印度当地企业合作，建立合资公司。例如，2019年，vivo与印度电子制造商Dixon Technologies合作，在印度建立了一家制造工厂。

有分析人士认为，vivo此次拟转让部分当地公司股权，可能是为了进一步深化其与印度合作伙伴的合作关系，加强其在印度的本土化运营能力。通过将部分股权转让给印度合作伙伴，vivo可以更好地融入印度的商业环境，并获得更多来自印度政府的支持。

然而，也有分析人士指出，vivo此举也可能意味着其在印度市场正面临着一定的困难。印度市场竞争激烈，利润空间狭窄，vivo可能希望通过转让股权来降低成本，提高盈利能力。

中国手机厂商在印度市场普遍面临着“本土化”困境。一方面，印度政府为了保护本国产业，对中国企业实施了一系列限制措施，例如提高关税、加强审查等。另一方面，印度消费者对于价格敏感度较高，中国手机厂商为了保持竞争力，不得不压缩利润空间。

在这样的情况下，中国手机厂商需要通过加强“本土化”来提升自身竞争力。具体而言，可以采取以下措施：

• 与印度当地企业合作，建立合资公司，充分利用印度当地的资源和优势。
• 加大研发投入，开发符合印度消费者需求的产品。
• 加强本地化服务，提升售后服务水平。
• 积极参与印度社会公益事业，树立良好的企业形象。

只有通过加强“本土化”，中国手机厂商才能真正融入印度市场，实现可持续发展。